本文转自：国资小新
拔下带回家的充电插头，
拉起家人塞满乡味的行李箱，
随着春节假期结束，
各行各业的工作者们陆续返回工作岗位，
奔赴新的一年。
复工第一周，你还习惯吗？
其实，除了“人人人”“堵堵堵”，
上班的路还有许多其他形态。
今天，小新就带你一起看看
央企里那些特别的上班之路！
对于许多央企人来说
上班的“交通工具”
不只眼前的公交地铁汽车，
可能还有船、马和拖拉机……
1
“策马奔腾”去上班
在牧区工作
最好的“交通工具”无疑是马儿
国家电投内蒙古公司白音华自备电厂员工
贺希格毕力格的家位于白音华镇所辖牧区，
每次上班，
他需要凌晨5点起床，
“策马奔腾”穿行5公里的草场，
来到通勤车站点，换乘班车。
新疆富蕴县铁买克乡，
是地处车辆走不通的牧区。
艰苦的条件挡不住通信建设的步伐，
装维人员借助马拉爬犁
赶往用户家安装宽带。
▲坐雪橇上班的，不一定是圣诞老人……
国家能源集团国电电力哈达图风电场
坐落于内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌旗地区，
冬季最低气温可以达到零下39摄氏度。
由于积雪过后出行不便，
工作人员都练就了高超的“骑术”，
场站车辆将风电场工作人员送至乡路尽头，
工作人员再向周边牧民借用马匹，
骑马前行数余公里后才能到达场站，
百公里油耗仅需一捆稻草。
2
骑着牦牛翻雪山
上班的地方不同，
“通勤工具”也会根据地方特色有所调整。
在高原上，
同样“省油耗”的“坐骑”，
就成了牦牛。
位于帕米尔高原的西陲之县
新疆塔什库尔干塔吉克自治县，
是中国电信新疆塔什库尔干分公司维护站的通信保障片区，
这里平均海拔米以上，
冬天最低气温可达零下20度到零下30度。
由于该地地处偏远，
线路架设与维护都十分困难。
在这样的条件下，
技术支撑人员巴多汗·艾菲亚提的上班之路有些特殊。
他需要骑牦牛、爬雪山、
蹚冰河、穿密林，
到达每一处通信巡线点。
3
坐着“猴车”去下井
有人上班骑“马车”，
有人上班坐“猴车”。
不过“猴车”名叫车，却不是车，
也没有猴子，
它是煤矿里的一个交通工具。
春节小长假后上班第一天，
在国家能源集团乌海能源，
矿工们“骑着”心爱的“猴车”来到井下，
为保障春节及冬奥期间煤炭生产供应。
▲“旋转的木马让我忘了伤……”
4
巡检运维“水上漂”
有人上班路上堵，
有人上班“水上漂”。
在广阔的洪泽湖面上，
有一条特殊的“水路”，
这就是中国移动江苏公司淮安洪泽分公司
网络维护支撑人员的上班路。
节后开工第一天，
网络维护支撑人员像往常一样，
乘坐一艘小船，
沿着这条路穿梭于23个航标监控系统之间，
确保每一个航标都有5G网络覆盖。
在这条路上，
他们要跨越总长度约40公里的航道，
经过近5个小时的颠簸，
日复一日，从不间断。
在国家电投吉电股份华东区域公司
安徽淮南漂浮式光伏项目，
运维人员每天乘着巡检船只，
踏上水面浮体，
来到箱变平台进行着日常巡检工作。
中国节能所属太阳能公司华东区的各个电站
是典型的“渔光互补”项目，
水上发电，水下养殖，
运维人员的上班路
往往是在水中或者线缆道上，
到了秋冬季节，
他们的“上班路”就会变得更加艰辛。
对于水上能源项目工作者来说，
“坐船出海”乃是家常便饭。
国家能源集团国华投资江苏公司
华海风电场运维人员上班前，
须提前2—3天联系交通船管理人员预订船舶，
在满足出海的条件下，
乘坐2个小时的工程车抵达大丰港乘船码头，
再换乘运维船4—5个小时，
才能顺利“上岗”。
05
开着拖拉机去“下海”
国家能源集团龙源电力江苏海上公司
在江苏如东建成了世界上第一个
潮间带海上风电场。
每次下海作业都会根据潮位情况
在拖拉机与船舶中选择合适的交通工具。
开着拖拉机“下海”上班，
也太酷了吧！
▲国家能源集团龙源电力江苏环港海上风电场职工从集控中心出发乘坐拖拉机跨越滩涂，前往指定机位进行检修作业
6
并不固定的上班路
上班的路，
但有的上班路，
却不是固定的一条路……
春节刚过，
年的第一场雪飘飘而下，
国家能源集团准能集团
黑岱沟露天煤矿瞬间银装素裹。
职工们坐上“下矿”的通勤中巴车，
行驶过“九曲十八弯”的矿山道路后
抵达各个生产作业面。
▲差点以为是雪上项目比赛赛道，司机师傅们考虑下一届冬奥会吗？
与其他上班道路不同的是，
准能露天煤矿的上班的矿山道路
也是能源保供的运输线，
会随着准能露天煤矿独有的
“吊斗铲—倒推工艺”的生产变化而发生改变，
职工们每隔几天
就会有一次不同的上班路线。
7
“无中生有”上班路
还有一种路，
叫做地上本没有路，
走得多了便有了上班路……
中国石油新疆油田公司
采油一厂第五采油作业区
采油六班的员工帕提古丽买买提吐尔逊
正在进行例行巡检。
采油工上班的路和大家有些不一样，
戈壁滩上本没有路，
每条路都是由采油工自己用脚踩出来的。
8
“飞檐走壁”来上岗
虎年开工首日，
中国华电乌江公司东风发电厂水工人员
在专业设备及人员的保护配合下，
在库区边坡“飞檐走壁”，
细心清理废弃的渔网等垃圾，
防止垃圾进入进水口对机组造成损伤，
全面消除安全隐患。
09
最“普通”的上班路
其实，还有许多央企人
他们的上班距离或许不远，
耗时可能也不长，
但在春节期间
他们持续上班却显得很特别——
出于按时完成生产任务，
或保证安全生产等目的，
一些央企人选择留在项目部，
放弃春节假期与家人团聚的机会，
为确保企业生产经营开局稳贡献力量。
▲大年初二，简单地收拾好行李后，中核二四员工踏上了“归家”的飞机，次日漳州华龙一号就正式复工了，中国核工业人随时准备为祖国核事业贡献力量。
▲新年第一天，管网人就踏上了海上巡检路，对海底管道来一次从头到尾的大体检，同时结合捕鱼旺季、鱼苗投注季节来到的实际情况，对“船老大”开展管道保护宣传，确保新的一年，海洋和管道都要健康平安。
▲春节期间，东方电气世界最高海拔风电项目——西藏措美哲古分散式风电项目员工黄保鹏，顶着零下近20度的严寒，往返于海拔的驻地与海拔米以上的风电场，守卫风机安全稳定运行，让“东方”风机输送的绿色电能为地方经济社会发展贡献力量。
▲在海拔米的青海果洛，黄河上游在建海拔最高、装机最大的水电站——国家重点能源项目玛尔挡水电站，施工现场一片热火朝天，建成后它将成为西电东送的骨干电源点。为如期实现发电目标，国家能源集团青海公司决定在原施工规划的冬季施工停歇时段内工程不停歇。图为玛尔挡水电站大坝填筑夜间施工。
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虎虎生风新气象
踔厉奋发开新局
新的一年
让我们一起脚踏实地加油干
为创造美好生活而努力奋斗！
你的上班路是怎样的？
评论区一起聊聊吧！
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